Continuación del ranking por segmentos. Ahora, monovolúmenes y deportivos.
Monovolumen pequeño (B)
POSICIÓN | ANTERIOR | MODELO | UNIDADES | ACUMULADO |
1 | 1 | Fiat 500L | 192 | 339 |
2 | 2 | Honda Jazz | 45 | 85 |
3 | 3 | BMW i3 | 34 | 57 |
Todo dentro de la normalidad, con el 500L liderando con autoridad seguido por Jazz e i3.
Monovolumen compacto (C)
POSICIÓN | ANTERIOR | MODELO | UNIDADES | ACUMULADO |
1 | 2 | Citroën C4 SpaceTourer | 257 | 514 |
2 | 1 | Dacia Lodgy | 192 | 630 |
3 | 7 | Renault Scenic | 184 | 598 |
4 | 4 | Toyota Prius+ | 171 | 434 |
5 | 3 | Volkswagen Touran | 170 | 392 |
6 | 6 | Mercedes-Benz Clase B | 157 | 293 |
7 | 5 | BMW Serie 2 Tourer | 123 | 266 |
8 | 8 | SsangYong XLV | 0 | 22 |
Tras varios meses, el C4 SpaceTourer recupera la primera posición, seguido por Lodgy y Scenic (que es el que más sube).
Monovolumen grande (D-E)
POSICIÓN | ANTERIOR | MODELO | UNIDADES | ACUMULADO |
1 | 1 | Mercedes-Benz Clase V - EQV | 131 | 363 |
2 | 2 | Seat Alhambra | 30 | 71 |
3 | 4 | Volkswagen Sharan | 21 | 46 |
4 | 3 | Ford S-Max | 19 | 49 |
5 | 5 | Renault Espace | 13 | 28 |
6 | 6 | Ford Galaxy | 2 | 4 |
7 | 7 | Hyundai H-1 Travel | 0 | 1 |
El Clase V (y su versión eléctrica EQV) domina con claridad (más del 60 % del segmento es suyo), seguido por los gemelos Alhambra y Sharan.
Deportivo medio
POSICIÓN | ANTERIOR | MODELO | UNIDADES | ACUMULADO |
1 | 2 | Mazda MX-5 | 29 | 57 |
2 | 1 | BMW Z4 | 17 | 59 |
3 | 3 | Porsche 718 | 13 | 30 |
4 | 8 | Subaru BRZ | 3 | 3 |
5 | 5 | Alpine A110 | 2 | 6 |
6 | 6 | Nissan 370Z | 1 | 1 |
7 | 10 | Lotus Elise | 1 | 1 |
8 | 4 | Audi TT | 0 | 3 |
El Miata recupera al fin la primera posición, seguido por Z4 y 718 (que son los únicos tres modelos que tienen algo de relevancia).
Deportivo grande y superior
POSICIÓN | ANTERIOR | MODELO | UNIDADES | ACUMULADO |
1 | 1 | BMW Serie 4 | 94 | 197 |
2 | 2 | Mercedes-Benz Clase C Coupé | 31 | 89 |
3 | 3 | Mercedes-Benz Clase E Coupé | 29 | 70 |
4 | 5 | Audi A5 | 16 | 40 |
5 | 4 | Ford Mustang | 7 | 36 |
6 | 6 | Lexus RC | 2 | 6 |
El nuevo Serie 4 lidera con mucha claridad (sumando este mes además su nueva carrocería descapotable), seguido por ambos modelos de la marca de la estrella, C y E.
Deportivo de lujo y superdeportivo
POSICIÓN | ANTERIOR | MODELO | UNIDADES | ACUMULADO |
1 | 1 | Porsche 911 | 33 | 71 |
2 | 3 | BMW Serie 8 | 13 | 24 |
3 | 2 | Jaguar F-Type | 12 | 21 |
4 | 11 | Audi R8 | 5 | 6 |
5 | 5 | Mercedes-AMG GT | 2 | 5 |
6 | 4 | Ferrari F8 Tributo | 1 | 9 |
7 | 13 | Aston Martin Vantage | 1 | 2 |
8 | 23 | Nissan GT-R | 1 | 1 |
9 | 24 | Aston Martin DB11 | 1 | 1 |
10 | 7 | Ferrari Roma | 0 | 6 |
11 | 8 | Bentley Continental | 0 | 4 |
12 | 9 | Ferrari 488 | 0 | 3 |
13 | 6 | Ferrari SF90 Stradale | 0 | 2 |
14 | 10 | Lexus LC | 0 | 2 |
15 | 12 | Mercedes-Benz Clase S Coupé | 0 | 1 |
16 | 14 | Aston Martin DBS | 0 | 1 |
17 | 15 | Donkervoort D8 GTO-JD70 | 0 | 1 |
18 | 16 | McLaren 765LT | 0 | 1 |
19 | 17 | Ferrari Portofino | 0 | 1 |
20 | 18 | Ferrari 812 | 0 | 1 |
21 | 19 | Lamborghini Aventador | 0 | 1 |
22 | 20 | McLaren 600LT | 0 | 1 |
Con casi el 48 % de cuota, el 911 lidera el segmento con claridad, seguido por Serie 8 y F-Type (muy igualados).
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