Urbanos (A)
POSICIÓN | ANTERIOR | MODELO | UNIDADES | ACUMULADO |
1 | 4 | Fiat 500 | 771 | 4311 |
2 | 7 | Kia Picanto | 95 | 969 |
3 | 6 | Fiat Panda | 82 | 867 |
4 | 1 | Toyota Aygo | 65 | 913 |
5 | 9 | Hyundai i10 | 60 | 795 |
6 | 5 | Abarth 595 - 695 | 44 | 236 |
7 | 2 | Peugeot 108 | 34 | 400 |
8 | 10 | Citroën C1 | 32 | 432 |
9 | 14 | Renault Twingo | 27 | 79 |
10 | 11 | Seat Mii | 20 | 276 |
11 | 13 | Volkswagen Up! | 15 | 126 |
12 | 8 | Smart Fortwo | 11 | 225 |
13 | 3 | Smart Forfour | 9 | 134 |
14 | 15 | Skoda Citigo | 6 | 55 |
15 | 12 | Mitsubishi Space Star | 5 | 175 |
16 | 16 | Citroën C-Zero | 0 | 38 |
17 | 17 | Peugeot iOn | 0 | 9 |
El 500 recupera su posición de liderato holgado habitual (más del 60 % de cuota), seguido por Picanto y Panda.
Polivalentes (B)
POSICIÓN | ANTERIOR | MODELO | UNIDADES | ACUMULADO |
1 | 5 | Dacia Sandero | 1570 | 6361 |
2 | 8 | Renault Clio | 1141 | 5361 |
3 | 12 | Audi A1 | 995 | 2874 |
4 | 2 | Citroën C3 | 600 | 4125 |
5 | 6 | Peugeot 208 | 524 | 4685 |
6 | 1 | Opel Corsa | 422 | 4920 |
7 | 9 | Seat Ibiza | 390 | 4521 |
8 | 4 | Toyota Yaris | 267 | 3305 |
9 | 11 | Mini | 216 | 1702 |
10 | 7 | Ford Fiesta | 191 | 1218 |
11 | 13 | Volkswagen Polo | 184 | 3152 |
12 | 15 | Nissan Micra | 152 | 1531 |
13 | 10 | Hyundai i20 | 137 | 1891 |
14 | 3 | Skoda Fabia | 127 | 1449 |
15 | 17 | Kia Rio | 95 | 1182 |
16 | 16 | Dacia Logan | 89 | 430 |
17 | 14 | Renault Zoe | 45 | 860 |
18 | 18 | Mazda 2 | 26 | 227 |
19 | 19 | Suzuki Swift | 18 | 206 |
20 | 20 | Ford Ka+ | 0 | 1 |
El Sandero lidera el segmento y el mercado global este mes, seguido por Clio y un sorprendente A1.
Compactos (C)
POSICIÓN | ANTERIOR | MODELO | UNIDADES | ACUMULADO |
1 | 9 | Seat León | 790 | 7235 |
2 | 3 | Peugeot 308 | 711 | 4326 |
3 | 11 | Volkswagen Golf | 611 | 3527 |
4 | 6 | Toyota Corolla | 587 | 5103 |
5 | 1 | Ford Focus | 516 | 3656 |
6 | 7 | BMW Serie 1 | 449 | 2491 |
7 | 5 | Mercedes-Benz Clase A | 392 | 2371 |
8 | 15 | Renault Megane | 297 | 2842 |
9 | 17 | Kia Ceed | 244 | 2187 |
10 | 8 | Hyundai Ioniq | 204 | 942 |
11 | 20 | Audi A3 | 200 | 2536 |
12 | 12 | Mercedes-Benz Clase CLA | 199 | 1785 |
13 | 13 | Hyundai i30 | 135 | 1277 |
14 | 4 | Fiat Tipo | 108 | 2532 |
15 | 23 | Mazda 3 | 104 | 931 |
16 | 2 | Opel Astra | 102 | 1900 |
17 | 18 | Citroën C-Elysée | 60 | 690 |
18 | 10 | Skoda Scala | 55 | 486 |
19 | 14 | BMW Serie 2 Gran Coupé | 46 | 84 |
20 | 24 | Honda Civic | 37 | 338 |
21 | 22 | Nissan Leaf | 34 | 346 |
22 | 16 | Subaru Impreza - XV | 28 | 297 |
23 | 21 | BMW Serie 2 | 20 | 180 |
24 | 25 | Lexus CT | 16 | 188 |
25 | 19 | Alfa Romeo Giulietta | 8 | 80 |
26 | 27 | Toyota Prius | 6 | 35 |
27 | 26 | Infiniti Q30 - QX30 | 0 | 42 |
28 | 28 | Subaru Levorg | 0 | 4 |
El León (sumando unidades del modelo nuevo y del antiguo) recupera su habitual primera posición, seguido por 308 y Golf (que también suma unidades de ambas generaciones).
Berlinas medias (D)
POSICIÓN | ANTERIOR | MODELO | UNIDADES | ACUMULADO |
1 | 2 | BMW Serie 3 | 168 | 1120 |
2 | 7 | Skoda Octavia | 130 | 1074 |
3 | 3 | Peugeot 508 | 117 | 862 |
4 | 4 | Mercedes-Benz Clase C | 114 | 803 |
5 | 6 | Audi A4 | 113 | 1187 |
6 | 14 | Volkswagen Passat | 97 | 862 |
7 | 5 | Opel Insignia | 55 | 333 |
8 | 18 | Volkswagen Arteon | 42 | 263 |
9 | 11 | BMW Serie 4 Gran Coupé | 39 | 192 |
10 | 9 | Skoda Superb | 37 | 234 |
11 | 1 | Tesla Model 3 | 36 | 407 |
12 | 15 | Audi A5 Sportback | 30 | 312 |
13 | 17 | Renault Talisman | 29 | 258 |
14 | 8 | Ford Mondeo | 23 | 329 |
15 | 10 | Volvo S60 - V60 | 23 | 222 |
16 | 16 | Toyota Camry | 20 | 266 |
17 | 12 | Subaru Outback | 11 | 58 |
18 | 20 | Lexus IS | 9 | 92 |
19 | 13 | Jaguar XE | 7 | 34 |
20 | 21 | Mazda 6 | 6 | 75 |
21 | 19 | Alfa Romeo Giulia | 4 | 106 |
22 | 22 | Hyundai i40 | 1 | 28 |
23 | 24 | Kia Optima | 1 | 20 |
24 | 23 | Kia Stinger | 0 | 21 |
25 | 25 | Infiniti Q50 | 0 | 6 |
El Serie 3 consigue liderar nuevamente el segmento varios meses después, seguido por Octavia (a la espera de que se empiece a vender la nueva generación) y 508.
Berlinas grandes (E)
POSICIÓN | ANTERIOR | MODELO | UNIDADES | ACUMULADO |
1 | 6 | BMW Serie 5 | 69 | 384 |
2 | 8 | Volvo S90 - V90 | 34 | 155 |
3 | 7 | Audi A6 | 32 | 383 |
4 | 5 | Mercedes-Benz Clase E | 23 | 427 |
5 | 1 | Mercedes-Benz Clase CLS | 15 | 126 |
6 | 2 | Porsche Taycan | 14 | 49 |
7 | 9 | Lexus ES | 13 | 87 |
8 | 4 | BMW Serie 6 GT | 12 | 43 |
9 | 10 | Audi A7 Sportback | 8 | 63 |
10 | 3 | Tesla Model S | 5 | 39 |
11 | 11 | Jaguar XF | 1 | 19 |
12 | 12 | Maserati Ghibli | 0 | 7 |
El Serie 5 (cuyo restyling acaba de presentarse hace apenas unos días) lidera el segmento con claridad, seguido por S90/V90 y A6.
Berlinas de lujo (F)
POSICIÓN | ANTERIOR | MODELO | UNIDADES | ACUMULADO |
1 | 5 | Porsche Panamera | 10 | 53 |
2 | 1 | BMW Serie 7 | 9 | 106 |
3 | 2 | BMW Serie 8 Gran Coupé | 9 | 34 |
4 | 4 | Mercedes-Benz Clase S | 5 | 72 |
5 | 6 | Audi A8 | 3 | 34 |
6 | 3 | Mercedes-AMG GT4 | 2 | 16 |
7 | 7 | Bentley Flying Spur | 0 | 3 |
8 | 8 | Jaguar XJ | 0 | 2 |
9 | 9 | Lexus LS | 0 | 2 |
10 | 10 | Rolls-Royce Ghost | 0 | 2 |
11 | 11 | Bentley Mulsanne | 0 | 1 |
El Panamera recupera el liderato, algo que no conseguía desde hace varios meses, seguido por ambos modelos de BMW que empatan en cifras (Serie 7 y Serie 8 GC).
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