Urbanos (A)
POSICIÓN | ANTERIOR | MODELO | UNIDADES | ACUMULADO |
1 | 1 | Fiat 500 | 2745 | 5166 |
2 | 5 | Kia Picanto | 950 | 1520 |
3 | 4 | Toyota Aygo | 479 | 1087 |
4 | 6 | Citroën C1 | 375 | 762 |
5 | 3 | Hyundai i10 | 301 | 826 |
6 | 2 | Fiat Panda | 256 | 1690 |
7 | 20 | Mitsubishi Space Star | 210 | 218 |
8 | 7 | Smart Fortwo | 207 | 611 |
9 | 9 | Smart Forfour | 192 | 499 |
10 | 8 | Peugeot 108 | 190 | 499 |
11 | 12 | Abarth 595 - 695 | 151 | 310 |
12 | 11 | Seat Mii | 140 | 401 |
13 | 10 | Opel Adam | 85 | 332 |
14 | 14 | Renault Twingo | 50 | 102 |
15 | 15 | Skoda Citigo | 41 | 79 |
16 | 13 | Opel Karl | 26 | 126 |
17 | 16 | Suzuki Celerio | 11 | 36 |
18 | 17 | Volkswagen Up! | 6 | 19 |
19 | 19 | Peugeot iOn | 2 | 8 |
20 | 18 | Citroën C-Zero | 1 | 25 |
21 | 21 | Citroën E-Mehari | 1 | 3 |
El 500 repite como líder destacado (más de un 42 % de cuota), seguido por Picanto (que sube muchísimo) y Aygo. Destacan también las cifras de C1 y Space Star.
Polivalentes (B)
POSICIÓN | ANTERIOR | MODELO | UNIDADES | ACUMULADO |
1 | 6 | Citroën C3 | 3417 | 6665 |
2 | 3 | Renault Clio | 2892 | 6600 |
3 | 2 | Opel Corsa | 2673 | 6473 |
4 | 7 | Volkswagen Polo | 2644 | 6035 |
5 | 4 | Peugeot 208 | 2573 | 6134 |
6 | 1 | Dacia Sandero | 2392 | 8059 |
7 | 5 | Seat Ibiza | 1911 | 6487 |
8 | 8 | Toyota Yaris | 1531 | 4541 |
9 | 9 | Audi A1 | 1188 | 2706 |
10 | 14 | Mini | 1030 | 1975 |
11 | 13 | Nissan Micra | 983 | 2104 |
12 | 10 | Hyundai i20 | 902 | 2296 |
13 | 11 | Skoda Fabia | 673 | 2021 |
14 | 12 | Ford Fiesta | 525 | 1667 |
15 | 15 | Ford Ka+ | 355 | 1123 |
16 | 16 | Kia Rio | 253 | 937 |
17 | 17 | Dacia Logan | 139 | 509 |
18 | 19 | Suzuki Swift | 132 | 323 |
19 | 18 | Mazda 2 | 126 | 336 |
20 | 20 | Renault Zoe | 56 | 196 |
21 | 21 | DS 3 | 20 | 57 |
22 | 22 | Suzuki Baleno | 12 | 33 |
23 | 24 | Fiat Punto | 4 | 10 |
24 | 23 | Alfa Romeo MiTo | 1 | 8 |
Por primera vez el C3 consigue liderar el segmento (y ha estado cerca de conseguir liderar el mercado general), y sacando bastante ventaja a sus rivales. Clio y Corsa completan el podio pero a distancia. Micra y Mini suben posiciones también.
Compactos (C)
POSICIÓN | ANTERIOR | MODELO | UNIDADES | ACUMULADO |
1 | 1 | Seat León | 3093 | 8630 |
2 | 5 | Renault Megane | 2226 | 4626 |
3 | 7 | Volkswagen Golf | 1930 | 5560 |
4 | 6 | Ford Focus | 1834 | 4597 |
5 | 3 | Peugeot 308 | 1770 | 5064 |
6 | 9 | Audi A3 | 1343 | 3157 |
7 | 2 | Fiat Tipo | 1246 | 3592 |
8 | 8 | Mercedes-Benz Clase A | 1186 | 3073 |
9 | 14 | BMW Serie 1 | 1169 | 2053 |
10 | 4 | Kia Ceed | 912 | 3201 |
11 | -- | Toyota Corolla | 878 | 878 |
12 | 10 | Opel Astra | 804 | 2472 |
13 | 11 | Hyundai i30 | 706 | 1995 |
14 | 16 | Honda Civic | 548 | 1077 |
15 | 13 | Citroën C-Elysée | 495 | 1451 |
16 | 15 | Hyundai Ioniq | 477 | 1287 |
17 | 19 | Mazda 3 | 335 | 657 |
18 | 12 | Toyota Auris | 281 | 1939 |
19 | 22 | Nissan Leaf | 276 | 561 |
20 | 23 | Skoda Spaceback | 236 | 532 |
21 | 17 | Volvo V40 | 184 | 483 |
22 | 26 | BMW Serie 2 | 131 | 247 |
23 | 18 | Mercedes-Benz Clase CLA | 106 | 562 |
24 | 25 | Lexus CT | 97 | 356 |
25 | 21 | Subaru Impreza - XV | 95 | 367 |
26 | 20 | Infiniti Q30 - QX30 | 63 | 297 |
27 | 24 | Seat Toledo | 56 | 369 |
28 | 27 | Alfa Romeo Giulietta | 47 | 283 |
29 | 28 | Toyota Prius | 12 | 51 |
30 | 29 | Skoda Rapid | 9 | 30 |
31 | 30 | Subaru WRX | 2 | 12 |
32 | 31 | Hyundai Elantra | 1 | 16 |
33 | 33 | Volkswagen Beetle | 1 | 3 |
34 | 32 | Citroën C4 | 0 | 9 |
35 | 35 | DS 4 | 0 | 5 |
36 | 36 | DS 5 | 0 | 2 |
37 | 34 | Subaru Levorg | 0 | 1 |
El Leon vuelve a liderar el segmento con holgura, seguido por Megane y Golf. Este mes suben también Focus, A3, Serie 1, Civic, Mazda3, Leaf, Spaceback y Serie 2. Además, damos la bienvenida a las primeras unidades del Corolla (que sustituye al Auris); veremos si logra superar las cifras de su exitoso antecesor.
Berlinas medias (D)
POSICIÓN | ANTERIOR | MODELO | UNIDADES | ACUMULADO |
1 | 1 | Audi A4 | 527 | 1723 |
2 | 5 | BMW Serie 3 | 445 | 1063 |
3 | 2 | Skoda Octavia | 430 | 1334 |
4 | 9 | Tesla Model 3 | 396 | 597 |
5 | 4 | Mercedes-Benz Clase C | 371 | 1204 |
6 | 10 | Volkswagen Passat | 350 | 879 |
7 | 3 | Peugeot 508 | 280 | 837 |
8 | 6 | Ford Mondeo | 200 | 633 |
9 | 8 | Audi A5 Sportback | 193 | 473 |
10 | 15 | Volvo S60 - V60 | 179 | 296 |
11 | 7 | Opel Insignia | 156 | 687 |
12 | 11 | Renault Talisman | 119 | 372 |
13 | 14 | Volkswagen Arteon | 107 | 349 |
14 | 17 | Mazda 6 | 97 | 254 |
15 | 12 | Skoda Superb | 91 | 284 |
16 | 13 | BMW Serie 4 Gran Coupé | 91 | 254 |
17 | 21 | Alfa Romeo Giulia | 72 | 108 |
18 | 16 | Lexus IS | 71 | 198 |
19 | 18 | Subaru Outback | 48 | 124 |
20 | 20 | Kia Optima | 22 | 83 |
21 | 23 | Jaguar XE | 20 | 55 |
22 | 22 | Kia Stinger | 20 | 49 |
23 | 19 | Infiniti Q50 | 14 | 77 |
24 | 24 | Hyundai i40 | 8 | 49 |
25 | 26 | MPM Erelis | 2 | 4 |
26 | 25 | Toyota Avensis | 0 | 2 |
El A4 repite en primera posición y con bastante margen, seguido por Serie 3 y Octavia. Destacan las subidas de Model 3 (que ha estado muy cerca de hacer podio), Passat, S60/V60 (con las primeras unidades de la nueva generación del S60), Mazda6 y Giulia.
Berlinas grandes (E)
POSICIÓN | ANTERIOR | MODELO | UNIDADES | ACUMULADO |
1 | 3 | BMW Serie 5 | 286 | 517 |
2 | 1 | Audi A6 | 137 | 742 |
3 | 4 | Volvo S90 - V90 | 124 | 314 |
4 | 2 | Mercedes-Benz Clase E | 99 | 421 |
5 | 7 | Mercedes-Benz Clase CLS | 29 | 110 |
6 | 5 | Lexus ES | 27 | 125 |
7 | 6 | Audi A7 Sportback | 26 | 135 |
8 | 8 | BMW Serie 6 GT | 15 | 69 |
9 | 9 | Jaguar XF | 15 | 34 |
10 | 10 | Tesla Model S | 7 | 21 |
11 | 11 | Maserati Ghibli | 2 | 14 |
12 | 13 | Lexus GS | 1 | 3 |
13 | 12 | Infiniti Q70 | 0 | 4 |
El Serie 5 recupera la primera posición, seguido por A6 y S90/V90 (que consigue que no haya podio 100 % alemán).
Berlinas de lujo (F)
POSICIÓN | ANTERIOR | MODELO | UNIDADES | ACUMULADO |
1 | 3 | BMW Serie 7 | 68 | 87 |
2 | 2 | Audi A8 | 26 | 90 |
3 | 4 | Porsche Panamera | 18 | 42 |
4 | 1 | Mercedes-Benz Clase S | 17 | 92 |
5 | 5 | Mercedes-AMG GT4 | 5 | 20 |
6 | 6 | Lexus LS | 2 | 5 |
7 | 7 | Maserati Quattroporte | 1 | 4 |
8 | 8 | Jaguar XJ | 1 | 2 |
9 | 9 | Bentley Flying Spur | 0 | 1 |
El Serie 7 recupera el liderato, y además con contundencia (con casi el 50 % de cuota), seguido por A8 y Panamera.
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