Urbanos (A)
POSICIÓN | ANTERIOR | MODELO | UNIDADES | ACUMULADO |
1 | 2 | Hyundai i10 | 361 | 3898 |
2 | 6 | Kia Picanto | 310 | 3398 |
3 | 1 | Fiat 500 | 305 | 20895 |
4 | 4 | Toyota Aygo | 290 | 3386 |
5 | 7 | Smart Forfour | 278 | 2774 |
6 | 3 | Smart Fortwo | 266 | 2638 |
7 | 8 | Fiat Panda | 183 | 5780 |
8 | 5 | Citroën C1 | 174 | 2074 |
9 | 10 | Peugeot 108 | 162 | 1403 |
10 | 9 | Opel Adam | 106 | 1474 |
11 | 12 | Abarth 595 - 695 | 99 | 1152 |
12 | 11 | Seat Mii | 88 | 753 |
13 | 13 | Renault Twingo | 51 | 597 |
14 | 14 | Opel Karl | 38 | 514 |
15 | 15 | Mitsubishi Space Star | 33 | 555 |
16 | 16 | Skoda Citigo | 19 | 298 |
17 | 18 | Suzuki Celerio | 11 | 124 |
18 | 17 | Volkswagen Up! | 6 | 151 |
19 | 21 | Peugeot iOn | 1 | 28 |
20 | 19 | Citroën C-Zero | 0 | 37 |
21 | 20 | Citroën E-Mehari | 0 | 29 |
Por primera vez desde hace años hay un cambio de líder: el i10 ocupa la primera posición, seguido por Picanto y 500 (que tiene un mes muy flojo para lo que es habitual). Sube el Forfour y bajan Fortwo y C1.
Polivalentes (B)
POSICIÓN | ANTERIOR | MODELO | UNIDADES | ACUMULADO |
1 | 1 | Dacia Sandero | 2365 | 28586 |
2 | 3 | Renault Clio | 2336 | 26293 |
3 | 2 | Volkswagen Polo | 1966 | 25473 |
4 | 7 | Seat Ibiza | 1804 | 29493 |
5 | 8 | Citroën C3 | 1575 | 18812 |
6 | 4 | Opel Corsa | 1504 | 21347 |
7 | 6 | Toyota Yaris | 1498 | 16475 |
8 | 5 | Peugeot 208 | 1425 | 18692 |
9 | 9 | Hyundai i20 | 807 | 11659 |
10 | 10 | Ford Fiesta | 763 | 10848 |
11 | 12 | Mini | 674 | 7579 |
12 | 13 | Nissan Micra | 554 | 6921 |
13 | 11 | Skoda Fabia | 549 | 8911 |
14 | 15 | Ford Ka+ | 457 | 6075 |
15 | 16 | Kia Rio | 359 | 5019 |
16 | 14 | Audi A1 | 308 | 9665 |
17 | 20 | Renault Zoe | 236 | 1126 |
18 | 17 | Dacia Logan | 210 | 2370 |
19 | 18 | Mazda 2 | 169 | 1671 |
20 | 19 | Suzuki Swift | 108 | 1076 |
21 | 22 | DS 3 | 32 | 791 |
22 | 21 | Fiat Punto | 11 | 1166 |
23 | 23 | Alfa Romeo MiTo | 8 | 195 |
24 | 24 | Suzuki Baleno | 4 | 143 |
El Sandero repite como líder, aunque por poco esta vez, ya que el Clio le pisa los talones (quedando el Polo más alejado en la tercera posición). Suben C3 y Zoe, y bajan 208 y A1.
Compactos (C)
POSICIÓN | ANTERIOR | MODELO | UNIDADES | ACUMULADO |
1 | 1 | Seat León | 2589 | 32478 |
2 | 5 | Volkswagen Golf | 1671 | 23598 |
3 | 4 | Ford Focus | 1375 | 15061 |
4 | 2 | Peugeot 308 | 1330 | 18839 |
5 | 6 | Mercedes-Benz Clase A | 1213 | 10863 |
6 | 3 | Toyota Auris | 1201 | 16389 |
7 | 7 | Renault Megane | 1067 | 18744 |
8 | 8 | Kia Ceed | 932 | 9871 |
9 | 14 | Audi A3 | 782 | 10306 |
10 | 10 | Opel Astra | 748 | 12178 |
11 | 12 | Hyundai i30 | 726 | 9699 |
12 | 13 | Fiat Tipo | 704 | 11677 |
13 | 11 | Citroën C-Elysée | 644 | 7230 |
14 | 15 | Hyundai Ioniq | 460 | 4226 |
15 | 9 | BMW Serie 1 | 423 | 8255 |
16 | 16 | Mercedes-Benz Clase CLA | 392 | 3762 |
17 | 18 | Honda Civic | 319 | 3475 |
18 | 17 | Volvo V40 | 202 | 2388 |
19 | 22 | Nissan Leaf | 182 | 1057 |
20 | 20 | Mazda 3 | 178 | 3378 |
21 | 21 | Lexus CT | 169 | 1736 |
22 | 19 | Seat Toledo | 167 | 2122 |
23 | 24 | Skoda Spaceback | 154 | 2338 |
24 | 23 | Infiniti Q30 - QX30 | 134 | 1236 |
25 | 25 | BMW Serie 2 | 71 | 1179 |
26 | 26 | Subaru Impreza - XV | 66 | 1728 |
27 | 31 | Toyota Prius | 54 | 491 |
28 | 28 | Alfa Romeo Giulietta | 43 | 1228 |
29 | 27 | DS 4 | 35 | 951 |
30 | 32 | Skoda Rapid | 30 | 319 |
31 | 30 | Volkswagen Beetle | 27 | 594 |
32 | 33 | Hyundai Elantra | 17 | 238 |
33 | 29 | Citroën C4 | 11 | 2949 |
34 | 34 | DS 5 | 8 | 379 |
35 | 35 | Subaru Levorg | 2 | 91 |
36 | 37 | Nissan Pulsar | 0 | 3030 |
37 | 38 | Volkswagen Scirocco | 0 | 104 |
38 | 36 | Subaru WRX | 0 | 30 |
39 | 39 | Hyundai Veloster | 0 | 1 |
El León se mantiene de líder una vez más, y con mucho margen sobre el resto. Golf y Focus (que está teniendo un buen arranque en esta nueva generación) completan el podio. Suben Clase A, A3, Leaf y Prius, y bajan Auris, Serie 1, Toledo y C4.
Berlinas medias (D)
POSICIÓN | ANTERIOR | MODELO | UNIDADES | ACUMULADO |
1 | 3 | Skoda Octavia | 402 | 5221 |
2 | 1 | Mercedes-Benz Clase C | 362 | 4943 |
3 | 6 | Volkswagen Passat | 300 | 5962 |
4 | 8 | Volkswagen Arteon | 237 | 1944 |
5 | 5 | Opel Insignia | 221 | 4161 |
6 | 2 | BMW Serie 3 | 191 | 4245 |
7 | 15 | Skoda Superb | 179 | 3681 |
8 | 4 | Ford Mondeo | 158 | 2208 |
9 | 9 | Peugeot 508 | 143 | 1679 |
10 | 7 | Audi A4 | 135 | 5964 |
11 | 10 | Renault Talisman | 85 | 2204 |
12 | 11 | Lexus IS | 83 | 984 |
13 | 14 | Mazda 6 | 81 | 1070 |
14 | 16 | Kia Optima | 58 | 1200 |
15 | 12 | BMW Serie 4 Gran Coupé | 57 | 1290 |
16 | 13 | Volvo S60 - V60 | 53 | 1821 |
17 | 17 | Subaru Outback | 34 | 521 |
18 | 18 | Alfa Romeo Giulia | 27 | 675 |
19 | 20 | Hyundai i40 | 24 | 817 |
20 | 19 | Jaguar XE | 14 | 543 |
21 | 22 | Kia Stinger | 7 | 112 |
22 | 21 | Audi A5 Sportback | 4 | 1927 |
23 | -- | Toyota Camry | 3 | 3 |
24 | 23 | Toyota Avensis | 2 | 467 |
25 | 24 | Infiniti Q50 | 2 | 330 |
26 | 25 | Citroën C5 | 1 | 6 |
27 | 26 | MPM PS160 | 0 | 3 |
Hacía muchos meses de la última vez, pero el Octavia vuelve a conseguir la primera posición del segmento, seguido por Clase C y Passat. Suben Arteon (que alcanza una impresionante cuarta posición) y Superb, y bajan Serie 3, Mondeo, A4, Serie 4 GC y S60/V60. Por último, encontramos las primeras tres unidades del Camry, que sustituye al Avensis.
Berlinas grandes (E)
POSICIÓN | ANTERIOR | MODELO | UNIDADES | ACUMULADO |
1 | 1 | BMW Serie 5 | 124 | 1975 |
2 | 3 | Volvo S90 - V90 | 120 | 931 |
3 | 2 | Mercedes-Benz Clase E | 118 | 1740 |
4 | 5 | Audi A6 | 56 | 1575 |
5 | 4 | Mercedes-Benz Clase CLS | 46 | 377 |
6 | 7 | Audi A7 Sportback | 16 | 269 |
7 | 6 | BMW Serie 6 GC - GT | 14 | 277 |
8 | 9 | Tesla Model S | 11 | 150 |
9 | 10 | Lexus GS | 10 | 139 |
10 | 8 | Jaguar XF | 9 | 244 |
11 | 11 | Maserati Ghibli | 5 | 65 |
12 | -- | Lexus ES | 1 | 1 |
13 | 12 | Infiniti Q70 | 0 | 7 |
El Serie 5 sigue liderando el segmento, algo que ha conseguido casi todos los meses desde que está a la venta la nueva generación. S90/V90 y Clase E completan el podio. Además, se matricula la primera unidad del ES (que sustituye al GS).
Berlinas de lujo (F)
POSICIÓN | ANTERIOR | MODELO | UNIDADES | ACUMULADO |
1 | 2 | Mercedes-Benz Clase S | 19 | 323 |
2 | 1 | BMW Serie 7 | 15 | 342 |
3 | 4 | Audi A8 | 7 | 194 |
4 | 3 | Porsche Panamera | 6 | 345 |
5 | -- | Mercedes-Benz AMG GT4 | 2 | 2 |
6 | 9 | Lexus LS | 1 | 25 |
7 | 5 | Maserati Quattroporte | 1 | 17 |
8 | 6 | Jaguar XJ | 0 | 16 |
9 | 7 | Bentley Flying Spur | 0 | 5 |
10 | 10 | Bentley Mulsanne | 0 | 3 |
11 | 8 | Aston Martin Rapide | 0 | 2 |
El Clase S recupera el liderato, seguido por Serie 7 y A8. Mucho más movimiento del habitual en el segmento, incluso dando la bienvenida a las dos primeras unidades del espectacular AMG GT4.
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