Monovolumen pequeño (B)
POSICIÓN | ANTERIOR | MODELO | UNIDADES | ACUMULADO |
1 | 1 | Fiat 500L | 1263 | 4419 |
2 | 2 | Hyundai ix20 | 111 | 659 |
3 | 3 | Honda Jazz | 70 | 476 |
4 | 4 | BMW i3 | 42 | 355 |
5 | 5 | Kia Venga | 25 | 238 |
6 | 6 | Ford B-Max | 18 | 73 |
Se mantienen las posiciones del mes anterior, con el 500L liderando seguido por ix20 y Jazz.
Monovolumen compacto (C)
POSICIÓN | ANTERIOR | MODELO | UNIDADES | ACUMULADO |
1 | 1 | Citroën C4 SpaceTourer | 1180 | 9383 |
2 | 2 | Renault Scenic | 1005 | 5746 |
3 | 4 | Volkswagen Touran | 824 | 4720 |
4 | 3 | Kia Carens | 703 | 5387 |
5 | 6 | Dacia Lodgy | 464 | 2906 |
6 | 9 | Ford C-Max | 444 | 2728 |
7 | 10 | Toyota Prius+ | 219 | 1928 |
8 | 8 | BMW Serie 2 Tourer | 182 | 2929 |
9 | 7 | Opel Zafira | 179 | 3822 |
10 | 11 | Volkswagen Golf Sportsvan | 174 | 894 |
11 | 5 | Mercedes-Benz Clase B | 87 | 2627 |
12 | 13 | SsangYong XLV | 32 | 201 |
13 | 12 | Toyota Verso | 13 | 1266 |
El C4 SpaceTourer mantiene su liderato habitual, aunque este mes el Scenic ha estado a punto de robárselo, mientras que el Touran cierra el podio. Suben C-Max y Prius+, mientras que Serie 2 Tourer, Zafira, Clase B y Verso bajan.
Monovolumen grande (D-E)
POSICIÓN | ANTERIOR | MODELO | UNIDADES | ACUMULADO |
1 | 2 | Mercedes-Benz Clase V | 477 | 2317 |
2 | 1 | Seat Alhambra | 235 | 1165 |
3 | 5 | Ford S-Max | 115 | 617 |
4 | 4 | Volkswagen Sharan | 98 | 645 |
5 | 3 | Renault Espace | 59 | 588 |
6 | 7 | Ford Galaxy | 54 | 194 |
7 | 6 | SsangYong Rodius | 39 | 580 |
8 | 8 | Hyundai H-1 Travel | 5 | 30 |
El Clase V recupera la primera posición, y con una ventaja clara sobre Alhambra y S-Max que completan el podio.
Deportivo medio
POSICIÓN | ANTERIOR | MODELO | UNIDADES | ACUMULADO |
1 | 1 | Mazda MX-5 | 44 | 334 |
2 | 3 | Porsche 718 | 20 | 122 |
3 | 2 | Abarth 124 Spider | 20 | 121 |
4 | 7 | Audi TT | 13 | 90 |
5 | 6 | Subaru BRZ | 8 | 39 |
6 | 9 | Nissan 370Z | 6 | 33 |
7 | 4 | Fiat 124 Spider | 3 | 55 |
8 | 5 | Alpine A110 | 3 | 15 |
9 | 8 | Mercedes-Benz Clase SLC | 2 | 61 |
10 | 11 | Toyota GT86 | 2 | 22 |
11 | 10 | Alfa Romeo 4C | 1 | 9 |
12 | 12 | Morgan Classic | 0 | 5 |
13 | 13 | Lotus Elise | 0 | 3 |
14 | 14 | Lotus Evora | 0 | 2 |
El Miata sigue siendo el rey del segmento, vendiendo más del doble que su más inmediato perseguidor. 718 y Abarth 124 empatan en la segunda posición.
Deportivo grande y superior
POSICIÓN | ANTERIOR | MODELO | UNIDADES | ACUMULADO |
1 | 2 | Mercedes-Benz Clase C Coupé | 120 | 1023 |
2 | 1 | Mercedes-Benz Clase E Coupé | 75 | 789 |
3 | 3 | Audi A5 | 64 | 405 |
4 | 4 | BMW Serie 4 | 57 | 632 |
5 | 7 | Ford Mustang | 47 | 236 |
6 | 5 | Lexus RC | 27 | 150 |
7 | 8 | Infiniti Q60 | 3 | 23 |
8 | 6 | Opel Cabrio (Cascada) | 2 | 150 |
El C Coupé (y Cabrio) adelanta a su hermano y recupera su liderato habitual, mientras que el A5 consigue repetir en la tercera posición. Sube bastante el Mustang con respecto a otros meses.
Deportivo de lujo y superdeportivo
POSICIÓN | ANTERIOR | MODELO | UNIDADES | ACUMULADO |
1 | 1 | Porsche 911 | 28 | 184 |
2 | 14 | Lexus LC | 4 | 15 |
3 | 3 | Ferrari 488 | 3 | 29 |
4 | 8 | Nissan GT-R | 3 | 19 |
5 | 9 | Bentley Continental | 3 | 14 |
6 | 6 | Maserati GranTurismo | 2 | 17 |
7 | 11 | Ferrari Portofino | 2 | 5 |
8 | 20 | Ferrari 812 Superfast | 2 | 5 |
9 | 27 | Aston Martin Vantage | 2 | 2 |
10 | 2 | Jaguar F-Type | 1 | 52 |
11 | 4 | Mercedes-Benz AMG GT | 1 | 32 |
12 | 5 | Mercedes-Benz Clase S Coupé | 1 | 19 |
13 | 13 | BMW i8 | 1 | 14 |
14 | 18 | Audi R8 | 1 | 11 |
15 | 15 | Lamborghini Huracán | 1 | 9 |
16 | 21 | McLaren 720S | 1 | 3 |
17 | 22 | Ferrari California | 1 | 3 |
18 | 7 | BMW Serie 6 | 0 | 24 |
19 | 10 | Lamborghini Aventador | 0 | 5 |
20 | 16 | McLaren 540C - 570S - 570GT | 0 | 5 |
21 | 19 | Ferrari GTC4 Lusso | 0 | 5 |
22 | 12 | Mercedes-Benz Clase SL | 0 | 3 |
23 | 17 | Aston Martin Vanquish | 0 | 2 |
24 | 23 | Rolls-Royce Wraith | 0 | 2 |
25 | 24 | Ferrari F12 | 0 | 2 |
26 | 25 | Aston Martin DB11 | 0 | 1 |
27 | 26 | McLaren 650S - 675LT | 0 | 1 |
El 911 sigue reinando con claridad, aunque la sorpresa la encontramos en el segundo escalón que ocupa el LC subiendo 12 posiciones. El 488 cierra el podio, empatado con GT-R y Continental.
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