Urbanos (A)
POSICIÓN | ANTERIOR | MODELO | UNIDADES | ACUMULADO |
1 | 2 | Fiat 500 | 1842 | 3683 |
2 | 1 | Fiat Panda | 899 | 2807 |
3 | 5 | Kia Picanto | 703 | 1105 |
4 | 3 | Toyota Aygo | 511 | 1301 |
5 | 6 | Smart Fortwo | 490 | 979 |
6 | 9 | Smart Forfour | 443 | 788 |
7 | 7 | Hyundai i10 | 387 | 868 |
8 | 8 | Opel Adam | 347 | 793 |
9 | 4 | Ford Ka | 254 | 1037 |
10 | 10 | Seat Mii | 224 | 514 |
11 | 11 | Peugeot 108 | 142 | 453 |
12 | 15 | Renault Twingo | 74 | 138 |
13 | 12 | Opel Karl | 68 | 235 |
14 | 14 | Citroën C1 | 66 | 192 |
15 | 16 | Abarth 500 | 55 | 132 |
16 | 18 | Skoda Citigo | 51 | 95 |
17 | 13 | Volkswagen Up! | 34 | 135 |
18 | 17 | Mitsubishi Space Star | 19 | 75 |
19 | 19 | Suzuki Celerio | 17 | 44 |
20 | 20 | Citroën C-Zero | 17 | 22 |
21 | 21 | Mitsubishi i-MIEV | 0 | 1 |
22 | 22 | Peugeot iOn | 0 | 1 |
El Fiat 500 recupera su liderato habitual. Subida importante del Kia Picanto y también del Smart Forfour. En cambio, y a pesar de las importantes promociones, el Ford Ka cae bastante.
Pequeños (B)
POSICIÓN | ANTERIOR | MODELO | UNIDADES | ACUMULADO |
1 | 1 | Seat Ibiza | 3293 | 8145 |
2 | 3 | Opel Corsa | 2897 | 6801 |
3 | 5 | Dacia Sandero | 2576 | 5339 |
4 | 2 | Volkswagen Polo | 2485 | 6994 |
5 | 4 | Peugeot 208 | 2242 | 5587 |
6 | 6 | Renault Clio | 2072 | 4935 |
7 | 14 | Hyundai i20 | 1610 | 2952 |
8 | 7 | Citroën C3 | 1469 | 3494 |
9 | 8 | Toyota Yaris | 1388 | 3488 |
10 | 9 | Ford Fiesta | 1368 | 2976 |
11 | 12 | Kia Rio | 1174 | 2837 |
12 | 10 | Mini | 939 | 2333 |
13 | 11 | Audi A1 | 738 | 2560 |
14 | 13 | Skoda Fabia | 697 | 1812 |
15 | 16 | Nissan Micra | 681 | 1449 |
16 | 15 | Dacia Logan | 307 | 956 |
17 | 19 | DS 3 | 236 | 509 |
18 | 17 | Fiat Punto | 232 | 595 |
19 | 18 | Mazda 2 | 145 | 423 |
20 | 22 | Lancia Ypsilon | 54 | 100 |
21 | 23 | Renault Zoe | 49 | 75 |
22 | 20 | Suzuki Swift | 32 | 99 |
23 | 21 | Alfa Romeo MiTo | 17 | 63 |
El Seat Ibiza mantiene la primera posición con holgura. Subida muy importante del Hyundai i20. Las ventas del DS 3 parece que también se animan gracias al reciente restyling.
Compactos (C)
POSICIÓN | ANTERIOR | MODELO | UNIDADES | ACUMULADO |
1 | 1 | Seat León | 3609 | 9748 |
2 | 2 | Peugeot 308 | 2523 | 6344 |
3 | 3 | Volkswagen Golf | 2224 | 6358 |
4 | 5 | Opel Astra | 1987 | 5239 |
5 | 7 | Ford Focus | 1906 | 4132 |
6 | 4 | Toyota Auris | 1616 | 4975 |
7 | 11 | Renault Mégane | 1324 | 3383 |
8 | 9 | Citroën C4 | 1267 | 3002 |
9 | 6 | Audi A3 | 1195 | 4239 |
10 | 13 | Hyundai i30 | 1105 | 2327 |
11 | 12 | Kia Cee'd | 1064 | 2505 |
12 | 10 | BMW Serie 1 | 936 | 2598 |
13 | 8 | Mercedes-Benz Clase A | 935 | 2565 |
14 | 14 | Citroën C-Elysée | 741 | 1714 |
15 | 17 | Nissan Pulsar | 614 | 1272 |
16 | 18 | Volvo V40 | 604 | 1052 |
17 | 16 | Mercedes-Benz Clase CLA | 380 | 1159 |
18 | 20 | Mazda 3 | 378 | 908 |
19 | 23 | Seat Toledo | 325 | 833 |
20 | 25 | Fiat Tipo | 306 | 511 |
21 | 21 | Honda Civic | 250 | 647 |
22 | 15 | Skoda Spaceback | 213 | 816 |
23 | 19 | Alfa Romeo Giulietta | 193 | 637 |
24 | 33 | Volkswagen Scirocco | 151 | 240 |
25 | 22 | DS 4 | 150 | 475 |
26 | 27 | Lexus CT | 125 | 348 |
27 | 24 | DS 5 | 118 | 383 |
28 | 31 | Volkswagen Beetle | 100 | 210 |
29 | 32 | Nissan Leaf | 90 | 198 |
30 | 26 | Skoda Rapid | 83 | 237 |
31 | 28 | BMW Serie 2 | 75 | 325 |
32 | 30 | Subaru Impreza - XV | 75 | 203 |
33 | 35 | Infiniti Q30 | 29 | 62 |
34 | 36 | Hyundai Elantra | 27 | 81 |
35 | 37 | Renault Fluence | 20 | 63 |
36 | 34 | Volkswagen Jetta | 17 | 76 |
37 | 29 | Toyota Prius | 16 | 149 |
38 | 39 | Subaru Levorg | 8 | 13 |
39 | 38 | Hyundai Veloster | 2 | 8 |
40 | 40 | Subaru WRX | 2 | 4 |
El León sigue imparable como rey del segmento y también como líder absoluto del mercado; aquí saca más de 1000 unidades al segundo, un también destacable Peugeot 308. Las ventas de los recientes Opel Astra y Fiat Tipo parece que también se animan. Y buena subida también del Volvo V40 (¿liquidación antes del restyling?).
Berlinas medias (D)
POSICIÓN | ANTERIOR | MODELO | UNIDADES | ACUMULADO |
1 | 2 | Volkswagen Passat | 889 | 2425 |
2 | 1 | BMW Serie 3 | 867 | 2434 |
3 | 4 | Opel Insignia | 855 | 2140 |
4 | 3 | Audi A4 | 825 | 2215 |
5 | 5 | Mercedes-Benz Clase C | 680 | 1768 |
6 | 7 | Skoda Octavia | 620 | 1605 |
7 | 6 | Peugeot 508 | 383 | 1222 |
8 | 8 | Ford Mondeo | 328 | 1001 |
9 | 9 | Toyota Avensis | 275 | 910 |
10 | 11 | Mazda 6 | 252 | 597 |
11 | 10 | Skoda Superb | 199 | 511 |
12 | 20 | Renault Talisman | 195 | 393 |
13 | 15 | Volvo S60 - V60 | 166 | 381 |
14 | 17 | BMW Serie 4 Gran Coupé | 150 | 441 |
15 | 12 | Hyundai i40 | 145 | 403 |
16 | 16 | Jaguar XE | 132 | 337 |
17 | 14 | Audi A5 Sportback | 131 | 465 |
18 | 19 | Volkswagen CC | 101 | 303 |
19 | 18 | Citroën C5 | 85 | 240 |
20 | 13 | Kia Optima | 83 | 331 |
21 | 21 | Lexus IS | 51 | 164 |
22 | 22 | Subaru Legacy - Outback | 46 | 111 |
23 | 23 | Infiniti Q50 | 12 | 36 |
24 | 24 | Renault Laguna | 4 | 32 |
El Volkswagen Passat recupera la primera posición, aunque los cuatro primeros se han movido en cifras muy parecidas. Buenas subidas de Mazda 6 y Volvo S60/V60, y descenso del Kia Optima (aunque aún así sigue vendiéndose muchísimo más que su antecesor). El Renault Talisman parece que empieza a normalizar sus entregas, veremos hasta dónde llegan sus cifras.
Grandes berlinas (E)
POSICIÓN | ANTERIOR | MODELO | UNIDADES | ACUMULADO |
1 | 2 | Audi A6 | 183 | 647 |
2 | 1 | BMW Serie 5 | 171 | 638 |
3 | 3 | Mercedes-Benz Clase E | 140 | 389 |
4 | 4 | Volvo S80 - V70 - XC70 | 103 | 196 |
5 | 6 | Jaguar XF | 51 | 122 |
6 | 9 | Mercedes-Benz Clase CLS | 30 | 49 |
7 | 5 | Audi A7 | 29 | 110 |
8 | 8 | Lexus GS | 20 | 66 |
9 | 10 | Maserati Ghibli | 13 | 35 |
10 | 7 | BMW Serie 6 Gran Coupé | 9 | 40 |
11 | 11 | Infiniti Q70 | 0 | 7 |
12 | 12 | Tesla Model S | 0 | 6 |
13 | 13 | Hyundai Genesis | 0 | 1 |
El Audi A6 recupera la primera posición, aunque por poco margen. Buenas ventas de la gama S80/V70 de Volvo durante sus últimos meses de vida (en breve llegan los S90/V90).
Berlinas de lujo (F)
POSICIÓN | ANTERIOR | MODELO | UNIDADES | ACUMULADO |
1 | 2 | BMW Serie 7 | 62 | 139 |
2 | 1 | Mercedes-Benz Clase S | 13 | 69 |
3 | 3 | Audi A8 | 12 | 70 |
4 | 4 | Porsche Panamera | 7 | 31 |
5 | 5 | Jaguar XJ | 2 | 15 |
6 | 6 | Maserati Quattroporte | 2 | 4 |
7 | 7 | Lexus LS | 0 | 1 |
8 | 8 | Bentley Flying Spur | 0 | 1 |
La nueva generación del BMW Serie 7 recupera la primera posición y saca un mundo de distancia al segundo, un Clase S que recibirá una renovación dentro de unos meses.
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