Dicho lavado de cara se aplica a ambas versiones, la V40 "normal" y la V40 Cross Country (la versión elevada y con plásticos para simular un SUV).
Por fuera, los cambios están únicamente en el frontal: nueva parrilla delantera con el nuevo logo de Volvo, y el cambio más visible, los nuevos faros que integran los ledes de conducción diruna en forma de T tumbada, lo que Volvo llama "martillo de Thor", al igual que ya aparecen en XC90, S90 y V90.
Además, se incluyen cinco nuevos colores. Dos de ellos inéditos en Volvo ("amazon blue" y "denim blue") y otros tres que se usaban en otros modelos de la marca pero no en el V40 ("bursting blue", "mussel blue" y "luminous sand").
Y el resto de novedades se resumen en 8 nuevos modelos de llantas de aleación, nuevas combinaciones de colores interiores, y un ajuste en el motor D2 para bajar su consumo.
Tampoco necesita mucho más un modelo perfectamente actual. Es suficientemente amplio por dentro, y es bonito por fuera. Sus precios no son demasiado elevados para ser un "premium" (qué poco me gusta esa palabra), y su gama es bastante amplia. Ay, si tuviera un maletero decente... ¿qué ocurre en Volvo, que tiene muchos modelos con unos maleteros diminutos? ¿Es que los suecos no llevan maletas?
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