Ventas: España 2015 - Segmentos

Ésta es la clasificación por segmentos.

POSICIÓN	2014	SEGMENTO	UNIDADES	CUOTA(%)
1	1	Compactos (C)	260644	25,19
2	2	Pequeños (B)	239831	23,18
3	3	TT-SUV-Crossover compacto (C)	136863	13,23
4	4	Monovolumen compacto (C)	89970	8,70
5	6	TT-SUV-Crossover pequeño (B)	85852	8,30
6	5	Berlinas medias (D)	73506	7,10
7	7	Urbanos (A)	55196	5,33
8	9	TT-SUV-Crossover grande (D)	31764	3,07
9	8	Monovolumen pequeño (B)	24306	2,35
10	11	TT-SUV-Crossover de lujo (E-F)	12580	1,22
11	10	Monovolumen grande (D-E)	10062	0,97
12	12	Grandes berlinas (E)	8499	0,82
13	13	Deportivo grande	2512	0,24
14	15	Deportivo medio	1142	0,11
15	14	Berlinas de lujo (F)	1024	0,10
16	16	Deportivo altas prestaciones	892	0,09

A destacar:

• Seguimos prefiriendo los modelos "tradicionales", a pesar de que los SUV estén subiendo como la espuma. En especial, preferimos los compactos del segmento C (1 de cada 4 pertenece a este segmento), ya que sirven como coche único para muchas familias.
• Los segmentos que han perdido unidades han sido los monovolúmenes pequeños (-4,84 %), las grandes berlinas (-2,12 %), los deportivos grandes (-0,75 %) y las berlinas de lujo (-7,16 %). Los demás suben, especialmente los SUV pequeños (82,63 %), los urbanos (48,26 %), los SUV grandes (40,93 %), los deportivos medios (51,66 %) y los deportivos de altas prestaciones (47,44 %).
• Refiriéndonos a cuota, todos los segmentos de SUV ganan cuota porcentual, junto con los urbanos y los deportivos medios y de altas prestaciones. Al contrario de lo que dicen por muchas otras webs, las berlinas no están "de capa caída" ya que las del segmento D apenas pierden cuota (pasan de un 7,22 a un 7,10 % de cuota); los pequeños pierden 1,75 puntos porcentuales y no creo que nadie diga que a nadie le interesan ya...