Según mis propios cálculos, se han vendido 1034643 unidades, lo que significa un 20,89 % más que en 2014. No está nada mal, aunque si las cifras de partida son bajas, el crecimiento porcentual destaca mucho más que el real (por ejemplo, si pasáramos de 1 unidad vendida a 2, el crecimiento sería un impresionante 100 % pero seguiríamos vendiendo únicamente 2 unidades, lo que es prácticamente nada). Por eso, los datos porcentuales a veces hay que cogerlos con pinzas... De todas maneras, se ha vuelto a superar el millón de unidades, lo que no es mal resultado. Durante los próximos días haré el resumen detallado.
Comparando con los datos "oficiales", ANFAC da unas ventas de 1034232 unidades (20,9 % de incremento), y ANIACAM de 1041295 unidades (21,4 % de incremento). Pongo "oficiales", entre comillas, porque seguiré sin entender por qué las cifras varían tanto de unos canales a otros. De hecho, sumando las cifras que proporcionan mes a mes, no se obtienen las cifras acumuladas de diciembre... ¿A qué se deberá? No tengo ni idea.
Y siguiendo con mis datos, de esas 1034643 unidades, 767584 corresponden a turismos y 267059 a todoterrenos. Es decir, los SUV ya representan el 25,81 % del mercado, y subiendo... Están de moda, no hay duda.
Y un último apunte: el 35,1 % correspondió a modelos de gasolina (la cuota ha subido), el 62,9 % a diésel, y la friolera del... 2 % a híbridos y eléctricos. ¿Quién fue el iluminado que predijo que en breve habría un millón de coches eléctricos en nuestras carreteras?
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